1. Машинки РВ и РН врезал снаружи, уперев одним боком в последний шпангоут. (отказался от внутреннего крепления. т.к. при выходе из строя -- пол самолета вскрывать нужно.) Только укрепил борта еще одним слоем потолочки. И от РН отказался. Что-то не живет там серва -- ломается при ударах. 2. еще при постройке вклеил трубку из офисной бумаги в один слой диаметром около 15мм, чтобы провода от машинок сподручней проталкивались к приемнику. 3. Приемник. Укутан в мягкий материал. крепится на "липучку" которую к одежде пришивают. мягкий слой -- на приемнике, с крючочками -- приклеен к фюзу. 4. Сервы элеронов врезаны в центроплан. усилие фактически напрямую отдается. Провода уложены в углубления в центроплане и затянуто сверху скотчем. 5. Регулятор у меня, как обычно, болтается на проводах между приемником и мотором. Т.к. ни к чему не прижат -- лучше остывает, хоть и не в обдуве. 6. Мотор на своем месте -- под капотом. 7. Аккум -- в самом носу. Тоже на липучке.
============================================================= Воздух держит только тех, кто на него рассчитывает =============================================================
Теперь можно на кабанчик навешивать тягу, присоединять к машинке и доклеивать фюзель. Навеска и вклейка РВ будет проходить уже после окраски, но перед обтяжки скотчем.
Добавлю для тех, кто решит использовать готовые кабанчики: Использована сталистая проволока 1мм.
