Хотел ТТ-01R, но изучив вопрос, понял что нах не надо.

Выбрал ТА-05 т.к.:
- ремень
- ПРО потенциал
- запчасти
- кит

Шась собирал трое суток (в общем 4 часа сна), т.к. рассчитывал на 8 часов (какой-то нехороший человек написал в и-нете), а незаконченные дела надо решать). Осталось туева кол-во деталей, некоторые из которых я впринципе не представляю куда применить (напр, B6).

Первый раз запустил за Лапландией. Асфальт ровный, но от тачки летят искры: забыл обрезать передний отбойник и кузов утягивался им вперед, соответственно вместе с колесными арками.

Второй раз был на Я. Отвратительное покрытие. В один момент, шась стала медленно разгоняться. В близи стало понятно что гребет только перед. Плохо стянул задний дифференциал. Зная это решил докататься на переднем – свой кайф, думаю специально снять передний ремень и попробовать задний привод. В ходе покатушек дважды влетал в ногу друга на полной скорости – на удивление без последствий для шоси. Закончилось всё неэпической остановкой с подлетом, вызванной попаданием камня в тот же задний диф. Пытался выгнать его своим ходом (зная что это мудачество), на удивление ремень почти не покосячился.

Ещё при сборке забил на Thread-Lock болта крепящего коромысло к которому крепится амор. В итоге покатушек на Я от вибрации он начал выкручиваться, что создало люфт на сжатие правого переднего колеса, ну а как следствие вибрация на шась и подвыкрученые шурупы на пузе в этой области. Сегодня залил резьбу супер-клеем, посмотрим... Хотя на Я больше ни ногой.

Отдельный вопрос: зачем нужна молибденовая смазка (Molybdenum grease)? Гугл грит для ШРУСов, но как понял в моделях мажут шестерни. Т.к. катаюсь вне помещения, решил не рисковать, но думаю зря – шестерне настает пипец... Но может это из-за временного переднего привода вышло.